在航空燃油输送系统中，管道连接的可靠性和安全性至关重要。航空煤油（Jet A-1）具有易燃、易挥发及强渗透性等特点，对管道连接件的耐油性、密封性和抗压能力提出了严苛要求。本文介绍的DN150 PN16橡胶软连接，专为航空煤油管道设计，符合GB/T相关标准，是保障航空燃油输送安全的关键组件。
产品概述 该橡胶软连接公称通径为DN150（150毫米），设计压力等级为PN16（1.6MPa），采用氟橡胶（FKM）主体材料，内衬高强度尼龙帘布骨架，外层覆盖耐候性优异的合成橡胶。其核心功能包括： 补偿位移：吸收管道热胀冷缩、设备振动引起的轴向、横向位移； 减震降噪：降低泵阀启闭或流体冲击产生的振动与噪音； 密封防漏：防止航空煤油在高压环境下渗漏，确保系统密闭性。
结构设计与性能优势 耐油耐腐蚀性：氟橡胶材质对航空煤油中的烃类物质具有极强耐受性，长期接触无溶胀、龟裂现象； 高压稳定性：PN16压力等级满足航空燃油输送系统的高压需求，爆破压力≥3倍工作压力； 环境适应性：可在-30℃至+150℃温度范围内稳定工作，耐受紫外线、臭氧及恶劣气候； 标准合规性：严格遵循**GB/T 26121-2010《橡胶软管及软管组合件》**标准，通过耐压、脉冲疲劳、气密性等测试。
典型应用场景 航空燃油储运系统：连接加油车、储油罐与机场地下输油管道，缓解设备振动对管网的冲击； 地勤设备管路：用于飞机牵引车、加油泵等移动设备的柔性连接，适应复杂工况下的位移补偿； 应急维修场景：作为快速替换件，修复因振动或腐蚀导致的金属法兰连接失效问题。
选型与安装建议 介质匹配：需明确介质为航空煤油（Jet A-1），避免与其他油类或化学品混淆使用； 参数验证：工作压力≤1.6MPa，瞬时峰值压力不超过标称值的1.5倍； 安装规范：法兰对接需平行对中，螺栓按对角线顺序均匀紧固，避免扭曲受力； 定期维护：建议每6个月检查表面老化、裂纹情况，定期进行气密性测试。
符合GB/T标准的DN150 PN16橡胶软连接，凭借其卓越的耐油性、高压承载能力及长效稳定性，已成为航空燃油输送系统的标准化配置。在选型时，建议优先选择具备第三方检测认证（如ISO 9001、API 607）的产品，以确保其在极端工况下的安全性与可靠性。
